사고위는 사고 여객기의 블랙박스 기록이무안공항에 설치된 로컬라이저(방위각 시설)와 충돌하기 4분 7초 전부터 중단됐다고 밝혔다.

다만 관제교신 기록 등을 통해 사고 발생 당시인 지난해 12월 29일 오전 8시 54분 43초 항공기가 무안관제탑으로부터 착륙 허가를 받은 사실을 확인했다.

179명의 목숨을 앗아간무안공항제주항공 참사 여객기의 양쪽 엔진에서 모두 조류 충돌 흔적이 발견됐다.

국내 대표적 겨울 철새인 가창오리가 여객기와 충돌했던 것으로 드러났다.

국토교통부 항공·철도사고조사위원회(이하 사조위)는 25일 무안국제공항에서 지난해 12월 29일 제주항공 여객기 참사'와.

사고 여객기는 충돌 직전무안공항관제탑으로부터 '조류 활동' 경고를 받은 뒤 꼭 1분 만에 블랙박스 기록이 중단된 것으로 파악됐다.

항철위에 따르면, 공항의 폐쇄회로(CC)TV에서는 사고기 조종사가 '메이데이'(비상선언)를 외치고 복행(착지하지 않고 고도를 높이는 것)하던 중 새 떼와 접촉하는 장면이.

무안공항CCTV에는 항공기가 복행하던 중 새떼와 접촉하는 장면이 포착됐다.

영상에는 불꽃이나 연기가 보이지는 않으나 기체가 다수의 조류와 부딪힌 것으로 파악된다고 항철위는 설명했다.

사고기는 이후 약 4분간 활주로 왼쪽 상공을 비행하다가, 반대 방향인 19활주로로 착륙하려 오른쪽으로 선회했다.

사조위는무안공항CCTV를 통해 항공기가 복행하던 중 새떼와 접촉하는 장면을 확인했다.

영상에는 불꽃이나 연기를 확인할 수는 없으나 기체가 다수의 조류와 부딪힌 것으로 파악된다.

사고기의 양쪽 엔진에서는 새 깃털과 혈흔이 발견됐다.

환경부 산하 국립생물자원관에 의뢰해 유전자 분석을 한 결과.

무안공항CCTV에는 항공기가 복행하던 중 새떼와 접촉하는 장면이 포착됐다.

영상에는 불꽃이나 연기가 보이지는 않으나, 기체가 다수의 조류와 부딪힌 것으로 파악된다고 항철위는 설명했다.

사고기는 이후 약 4분간 활주로 왼쪽 상공을 비행하다가, 반대 방향인 19활주로로 착륙하려 오른쪽으로 선회했다.

25일 ‘항공·철도사고조사위원회’는무안공항에서 유가족을 대상으로 개최한 사고 조사 진행 상황과 향후 계획에 대한 설명회에서 이같이 밝혔다.

https://www.cdc.kr/

또 조사 초기 확보한 사실을 담은 예비보고서를 사고 발생 30일째인 오는 27일까지 작성해 국제민간항공기구(ICAO)와 관계국(미국·프랑스·태국)에 송부한 뒤.

▶무안공항CCTV에는 항공기가 복행하던 중 새떼와 접촉하는 장면이 포착됐다.

영상에는 불꽃이나 연기가 보이지는 않으나, 기체가 다수의 조류와 부딪힌 것으로 파악된다고 항철위는 설명했다.

사고기는 이후 약 4분간 활주로 왼쪽 상공을 비행하다가, 반대 방향인 19활주로로 착륙하려 오른쪽으로.

복행 중 조류 접촉 CCTV 확인 사조위,무안공항서 유가족 대상 진행 상황 설명회 양쪽 엔진서 '가창오리' 깃털·혈흔 발견 내주 예비보고서 사조위 홈페이지 공개 예정 합동조사에 프랑스 BEA(사고조사당국)도 14일부터 협력 중 제주항공 참사 여객기가 복행 중 조류와 접촉하는 장면을 포착한 공항 CCTV.

사조위 설명을 종합하면, 지난달 29일 오전 8시54분43초 사고 여객기(7C2216편)는무안공항관제탑과 착륙 접근을 위해 최초 교신을 했고, 관제탑은 활주로 01로 착륙을 허가했다.

8시57분50초 관제탑은 항공기에 조류 활동 주의 정보를 보냈고, 8시58분11초 조종사들이 '항공기 아래 방향에 조류가 있다'고.