하지만 카리아드는 폭스바겐의 4년 간의 약 70억유로(10조원)의 투자와 지원에도 소프트웨어 개발은 미뤄졌고 결국폭스바겐그룹내 브랜드의 신차 개발이 최소 2~3년까지 미뤄졌다.

이 같은 카리아드의 실패에 임원들은 대거 해고됐고폭스바겐그룹최고경영자(CEO)였던 허버트 디스도 물러났다.

이밖에폭스바겐그룹과의 추가 수주 논의도 이뤄질 것으로 예상되는 상황이다.

민테크, 전지 검사장비 잇단 수주…현대차⋅부산테크노파크와 공급계약 이차전지 검사 진단 전문기업 민테크(대표 홍영진)가 현대차, 부산테크노파크와 연이어 연료전지 검사 장비를 공급계약 체결에 성공했다.

글로벌 완성차 업체 2위인폭스바겐은 최근 미국 전기차 스타트업 리비안에 1조 원의 추가 투자를 결정했다.

앞서 투자한 7조 원을 더하면 8조 원에.

국내 완성차 산업을 이끄는 현대자동차그룹은 계열사 포티투닷(42dot)을 중심으로 자율주행 시대를 준비하고 있다.

포티투닷의 자율주행 기술력은 레벨4 수준으로.

연간 900만대의 자동차를 생산하는 세계 2위 자동차 기업이죠.

이 폭스바겐의 위기가 요즘 독일 경제의 가장 큰 이슈입니다.

얼마 전엔 사상 처음 독일 공장을 폐쇄할 거라고 해 충격을 줬는데요.

전기차에서 길을 잃은 폭스바겐이 반전의 카드를 꺼냈죠.

미국 전기차 스타트업 리비안과의 합작.

폭스바겐그룹의 기술력과 노하우를 총망라한 '오버 엔지니어링(Over-engineering)'의 대명사로 자리 잡은 투아렉은 2002년 글로벌 첫선을 보인 후 22년 동안 3세대로 진화하면서 세대마다 프리미엄 SUV의 기준을 재정의하고 있다.

국내 소비자들에게도 투아렉의 가치를 인정받고 있다.

이목지구 디에트르

2005년 폭스바겐코리아 법인.

현대차그룹의 이번 인사는 글로벌 비중이 높은 다른 대기업도 적극 벤치마킹해 볼 만하다.

과거 정의선 회장이 기아 CEO 시절폭스바겐·아우디의 디자인 책임자였던 피터 슈라이어를 영입해 기아의 디자인과 품질을 완전히 탈바꿈시킨 것을 시작으로 누구든 역량이 있으면 외국인이라도 중책을 맡기는.

이어 기아(24대), 한국지엠(15대),폭스바겐그룹(9대), 르노코리아(8대), 테슬라(6대), KG모빌리티(2대) 순이다.

메르세데스-벤츠는 1대로 비교적 적은 수치를 보였는데, 이번 집계에는 지난 8월 발생한 청라 전기차 화재 사건은 포함되지 않았다.

차종별로 살펴보면 코나 EV가 22대로 가장 많았다.

금호타이어가폭스바겐그룹에 신차용 타이어를 공급한다.

사진=금호타이어 금호타이어가 폭스바겐(Volkswagen)의 '파사트(Passat)'와 스코다(Skoda)의 '수퍼브(Superb)'에 신차용 타이어(OE.

Original Equipment)로 엑스타(ECSTA) HS52를 공급한다고 15일 밝혔다.

공급 사이즈는 215/60 R16이다.

'성과에 보상' 인사원칙 지켜 기아와 현대자동차그룹계열사 인사에는 '성과에 따른 보상'이라는 정의선 현대차그룹회장의 인사 철학이 그대로.

기아는 올해 1분기 영업이익률 12.

1%를 기록했는데, 이는폭스바겐(7.

2%)의 실적을 상회하는 수치다.

고수익 차종이 많은 BMW(9.

금호타이어,폭스바겐그룹에 신차용 타이어 공급 금호타이어는 폭스바겐 산하 2개 브랜드 인기모델에 신차용 타이어 '엑스타 HS52'를 공급한다고 15일 밝혔다.

엑스타 HS52는 운전자에게 편안한 주행감과 높은 안전성을 제공하도록 설계돼 세단 및 스포츠 차량에 모두 적합한 것이 특징이다.