24일 SK하이닉스는 3분기(7∼9월) 매출 17조5731억 원,영업이익7조300억 원을 거뒀다고 밝혔다.

이자와 법인세 등을 차감한 당기순이익도 5조7534억 원을 올렸다.

매출,영업이익, 순이익 모두 분기 기준 사상 최대치다.

매출은 기존 최대치였던 2분기(4∼6월) 16조4233억 원을 1조 원 이상 웃돌며 최고기록을.

다만영업이익은 지난해 동기 대비 소폭 감소했다.

‘전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)’에도 불구하고 선방했다는 평가가 나온다.

현대차는 ‘무난한 성적표’를 받았지만 안주하지 않고 치밀한 진단을 바탕으로 내부 혁신을 더 강화하겠다고 선언했다.

현대차는 24일 경영실적 발표회를 열고 올해.

TSMC의 올해 3분기 매출은 약 32조원,영업이익은 15조원이 넘는다.

게다가 TSMC의 시장점유율은 압도적이다.

5%)와 격차가 50%포인트가 넘는다.

당연히 뛰어난 기술력과 독특한 사업모델이 주된 요인이다.

금융정보업체 에프엔가이드에 따르면 롯데쇼핑은 3분기영업이익이 1239억원으로 전년 동기(1420억원) 대비 12.

7% 감소한 것으로 예상됐다.

신세계와 현대백화점도 같은 기간영업이익이 각각 1258억원, 692억원으로 지난해보다 5%가량 줄어든 것으로 추산됐다.

또한 2022년 이태원 참사 이후 핼러윈 프로모션이.

테슬라는 특히 3분기 배출권 규제 크레딧 판매로 7억3천900만달러(약 1조209억원)의 수입을 올린 것과 차량 매출원가(COGS)가 역대 최저 수준인 대당 최대 3만5천100달러(약 4천800만원)로 떨어진 것이 순익 증가의 주요 요인이라고 설명했다.

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현대자동차와 LG전자가 3분기 기준 지난해보다 낮은영업이익을 기록했다.

글로벌 해상 운임 상승 등이 악영향을 미쳤다.

현대자동차는 올해 3분기영업이익이 3조5809억원으로 잠정 집계됐다고 24일 밝혔다.

이는 지난해 같은 기간 3조8284억원 대비 6.

1%로 저조 현대차는영업이익6.

5% 감소 우리나라 경제에 2개 분기 연속 ‘성장률 쇼크’가 이어졌다.

긴 내수 부진이 이어지는 가운데 우리 경제의 버팀목 역할을 해온 수출마저도 경고등이 켜졌다.

지난해 심각한 불황에 시달리던 반도체의 빈자리를 메워주던 자동차마저 올 3분기(7~9월).

일반회계기준(GAAP) 순이익은 21억6700만 달러로, 작년 동기(18억5300만 달러)보다 17% 증가했고,영업이익도 1년 전보다 54% 늘어난 27억1700만 달러를 기록했다.

지난 2분기까지 4개 분기 연속으로 감소세를 이었던영업이익이 5분기 만에 다시 증가세를 기록한 점이 투자자들의 주목을 끌었다.

DS투자증권은 CJ제일제당이 3분기(7~9월) 연결 기준으로 매출 7조5000억원,영업이익4206억원을 거둔 것으로 추산했다.

작년 같은 기간보다 매출은 1.

하지만 시장 기대는 밑돈다.

원인은 국내 사업 부진 여파지만, 해외시장도 마냥 긍정적인 것만은 아니다.

고가 사이버트럭 판매 급증 영향 매출 35조원, 주가도 12% 급등 미국 전기차 업체 테슬라가 23일(현지 시각) 지난해보다영업 이익이 54% 늘어난 3분기 실적을 발표했다.

테슬라 주가는 지난 10일 로보 택시 발표 이후 10% 넘게 빠지면서 213달러 수준이었는데, 이날 장 마감 후 예상을 뛰어넘는 깜짝 실적이.