위한 예산 집행이 핵심이라고 할 수 있다.

감축 촉진과 지원을 동시에 해결할 수 있는 정책적 해법으로 우리나라는 2015년부터배출권거래제를 운영하고 있으며, 제도의 실효성을 살펴볼 필요가 있다.

배출권거래제는 국가 배출량의 약 74%를 차지하는 기업에 NDC에.

[기사 내용] ○ 환경부와 한국거래소는배출권거래제유상할당을 4차 계획기간('26~'30) 30% 이상으로 확대할 것이라고 공개함 [환경부 설명] ○ 4차 계획기간 유상할당 비율은 검토 중이며 공개된 바 없음 - 환경부는 내부 검토 및 부처 협의 과정을 거쳐 4차 계획.

상향 등이 예고된 상황에서 정부, 학계, 업계 등이 활발한 의견교환을 할 수 있는 기회를 갖고자 마련됐다.

우리 정부는 4차배출권거래제(2026~2030년)의 시행을 앞두고 오는 6월까지 배출허용 총량,배출권할당 기준, 유상할당 비율 등에 대한배출권할당 계획을.

유상할당 비율 상향 등이 예고된 상황에서 이번 세미나를 통해 정부·학계·업계 등이 활발히 의견을 교환했다.

정부는 4차배출권거래제(2026~2030년) 시행을 앞두고 오는 6월까지 배출허용총량,배출권할당 기준, 유상할당 비율 등에 대한배출권할당계획을 수립.

국제적 기후 싱크탱크인 인플루언스맵은 지난 15년간 기업들이.

기후변화에 대한 기업·금융계의 영향을 분석하는 영국의 싱크탱크 인플루언스맵은 29일 ‘한국형배출권거래제(K-ETS)에 대한 기업의 영향력’이란 제목의 보고서를 내고 “한국 철강 산업계와 관련 협회가 제도(한국의배출권거래제) 약화에.

연간 11조원 늘어날 것으로 추산했다.

해운사들은 화주에 할증료를 부과하고 친환경 선박을 도입해 대응하고 있다.

두산위브더제니스 평내호평역

HMM의 경우 아시아~북유럽행 화물 1TEU(길이 6m 컨테이너 1개)당 16유로의배출권거래제할증료를 받고 있다.

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세미나는 ‘제4차배출권거래제, 어떻게 준비할 것인가?’를 주제로 진행된다.

이영기배출권시장협의회 회장이 포문을 열고, 김마루 환경부 기후경제과장이.

탄소중립을 유도하는 탄소가격제 중 하나인배출권거래제가 고령층의 소득과 고용안정성에 부정적 영향을 미친다는 연구결과가 최근 나왔다.

이나영 고려대 지속발전연구소 연구위원은 20일 서울대 호암교수회관에서 열린 ‘2025 고용패널조사 학술대회’에서 이같은.