프리미어얼라이언스신규 협력 서비스 항로는 기존디 얼라이언스체제(26개)보다 4개의 항로가 늘어난 30개가 됩니다.

이중 유럽 항로는 프리미어얼라이언스운영 서비스에 세계 1위 선사인 MSC와의 선복 교환 협력을 통해 기존 8개(북유럽 4, 지중해 4)에서 11개(북유럽 6, 지중해 5)로 대폭 강화됩니다.

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최근 해운동맹 '프리미어얼라이언스'를 기반으로 23조5000억원을 투입하겠다는 계획을 공개했다.

2030년까지 투자해 매출 15조원, 자산총계 43조2000억원, 부채비율 50% 이내를 이룬다는 목표를 제시했다.

프리미어얼라이언스는 기존'디얼라이언스'소속인 HMM, 일본 ONE, 대만 양밍이 내년 2월부터 5년간.

HMM은 10일 투자 계획과 함께 기존'디 얼라이언스'에서 신규 협력 체제인 '프리미어 얼라이언스'를 새롭게 구성했다고 소개했다.

프리미어 얼라이언스는 HMM, 일본 ONE, 대만 Yang Ming 등으로 이뤄졌으며 기존 멤버였던 독일 하팍로이드는 제외됐다.

대신 MSC와 2025년 2월부터 4년 동안 유럽 노선 선복.

13일 관련 업계에 따르면 HMM은 지난 10일 '얼라이언스 결성 및 2030 중장기 전략' 설명회를 열고 오는 2030년까지 총 23조5000억원을 투자하겠다고 밝혔다.

여기에 HMM이 속한 기존'디얼라이언스'해운동맹이 내년부터 '프리미어 얼라이언스'로 새롭게 재편될 예정이라, 이 같은 변화에 대응하기 위한.

HMM은 기존 해운동맹'디 얼라이언스'파트너인 ONE(일본), Yang Ming(대만)과 전략적 협력을 유지하기로 합의하고, 이들과 새로운 해운동맹 '프리미어 얼라이언스'를 결성했다.

동시에, 세계 1위 선사인 MSC(스위스)와 북유럽 및 지중해 항로에서의 선복교환 협력에 최종 합의했다.

MSC와의 협력 기간은 2025년.

HMM은 오늘 해운동맹인 ‘디 얼라이언스’를 신규 해운동맹인 ‘프리미어얼라이언스(Premier Alliance)’로 재편한다고 밝혔습니다.

새 동맹 체제는 2025년 2월 출범해 5년간 유지됩니다.

아울러 세계 1위 해운사인 스위스 MSC와도 협력 체제를 마련해 유럽 노선을 기존 8개에서 11개로 확대하기로.

하팍로이드가 빠진 기존 ‘디 얼라이언스’는 남은 3사의 ‘프리미어얼라이언스’로 새롭게 출범했다.

여기에 ‘1등’ MSC의 선복 협력이 더해졌다.

이번 협력체제 재편은 동서항로 확대에 있어 의미가 크다.

유럽 노선은 기존 8개(북유럽 4·지중해 4)에서 11개(북유럽 6·지중해 5)로 강화됐다.

AGIX·FET·OCEAN 합병얼라이언스, 커뮤니티서 쿠도스 합병 통합 제안 더블록에 따르면, 페치에이아이(FET), 싱귤래리티넷(AGIX), 오션프로토콜(OCEAN) 세 프로젝트의 합병으로 탄생한 초인공지능(ASI)얼라이언스가 커뮤니티서 탈중앙화 스토리지 및 물리적 인프라(DePIN) 프로젝트 쿠도스(CUDOS) 합병 통합.

최근 세계 2위 선사 머스크는 독일 선사 하파크로이트와 함께 기존 ‘디 얼라이언스’를 대체할 새로운 협력체 ‘제미나이’를 결성했다.

이 과정에서 HMM이 어떤얼라이언스에 속해야 하는지가 큰 고민이었다.

결국 HMM은 제미나이얼라이언스에 속하지 않은 나머지 선사들과 ‘프리미어얼라이언스’를.

'프리미어얼라이언스'출범과 MSC와 선복 교환 협력 HMM은 2025년 2월부터 5년간 기존'디 얼라이언스(THE Alliance)' 파트너사인 일본의 ONE, 대만의 Yang Ming과의 전략적 협력을 유지하며, 새로운 협력체인 '프리미어얼라이언스'를 결성했다.

동시에 세계 최대 선사인 MSC(스위스)와도 북유럽 및 지중해.